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企业与网(wǎng )约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的,应当认定存在劳动关系——某运(yùn )输(🚵)公司诉杨某劳(láo )动争议案
美国参议院银行委员会成员(⛰)、民主党参(cān )议员伊(🧖)丽莎白·沃伦称,所有(👦)经济方面的迹象都显(🚧)示红色警报,美国政(zhè(⛵)ng )府的关税政策正在把美国经济“推下悬崖”。
法(fǎ )院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公司与(yǔ )杨某是否存在劳动关系。《中华人民(mín )共和国(🎙)劳动合同(tóng )法》第七条规定:“用人单位自用工之日起即与劳(🤶)动(dòng )者建立劳动关系(🕢)”,据此,人民法院应当根(🌐)据用工事(shì )实认定企(🖨)业和劳动(dòng )者的法律(😅)关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动(dòng )管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在某平台(tái )注册的账号须选择该公司绑定,并经(jīng )公司审批。杨某(💥)(mǒu )在工作过程中需要服从某运输公司安排,某运输公司(sī )存(🤴)在对杨某进行扣罚等(😳)劳动管理行为。杨某对(⏱)运输任(rèn )务、运输价(❔)格均不(bú )具有自主决(✴)定权。其二,某运输公司(🈚)与杨某按月结算(suàn )工资,某运输公司确认杨某基本每天都有接单,相关(guān )运输收入构成杨某主要经济来源。其(qí )三,杨某从事的(de )是(👾)混凝土运输工作,属于某运输公司的业务组成。综(zōng )上,某运输(🔅)公司与杨某之间存在(🕗)用工事实,构成支配(pè(🦖)i )性劳动管理,应当认定(💁)双方存在劳动关系。
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