物流公司执行事务合伙人 山姆(mǔ )·博伊德:中小零售商和电商(👮)企业受冲击最严重。这(🗄)(zhè )些企(qǐ )业通常在断货前30天才下订单,企业很难真正了解该如(rú )何应(➖)对,所以大多数企业只(💼)能被迫等待。他们在这两周里(lǐ )学到的一点是这种加征是没有上限的(🖤)。我们的大多数客户(hù(🏠) )选(🌺)择暂停从中国发货,这样做的弊端是未来几个月他们的(de )库存将会缺货。
阿波罗全球管(🏫)理公司首席经济学(xué(🏴) )家托(tuō )斯滕·斯洛克表示,关税政策将导致美国商店的货架(jià )在几周(🤐)后空空如也,消费者和(💾)使用中国产品的企业将面临(lín )物资短缺。斯洛克表示,运抵美国海岸的(🍐)商品减少,意味(wèi )着商(👻)店的商品价格上涨,码头工人和卡车司机的工作也会(huì )减少,卡车运输、物流和零售业最早(🚧)可能在5月份出现(xiàn )大(💳)规(guī )模裁员。
近年来,从对菲提供装备技术援助、与(yǔ )菲共享军事(⌛)设施,到联菲进行海上(🚔)巡逻和演习等,美国不(bú )断加强与菲律宾的军事勾连。
来源:央视(🎸)新闻客户端(duān ) (🎡)中国日报网5月3日电 美国新一届政府上台后抡起关税(shuì )“大棒”,不但给全球经济带来诸多不确(⛏)定性,给自(zì )身更(gèng )是(🚙)埋下诸多隐患。彭博社近期发表的一篇文章就表示(shì ),特朗普的关税政(🤘)策,尤其是对华关税政(👅)策将严重冲击美(měi )国经济的供应链,伴随着关税政策的影响不断发酵(📢),美国(guó )普通民众的生(💈)活即将遭受“全面波及”。
北靠高山,南临大海
特朗普政府对中国商品(pǐn )加征关税扰乱(📡)了(le )跨太(tài )平洋供应链(🎌)。全球货运代理公司飞协博公司创始人兼(jiān )首席执行官瑞安·彼得森(⚾)表示,自关税生效三周(🐛)以来,中(zhōng )国至美国的海运集装箱订单量暴跌超60%。港口数据显示,作(zuò )为美国主要太平洋门户(🎚)的洛杉矶港,其亚洲航线承运商已(yǐ )取消下月20个班次,取消量较上月增加(jiā )超两倍。
拉(lā(🍁) )罗科说,到7月份,美国学(🥤)生需要在开学时用到的校服、书(shū )包、笔记本等,也将可能面临缺货(💣)。此外,电子产品也可(kě(😯) )能(🙏)将遭遇类似的情况。
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