青藏高原,G338海兴(xì(📌)ng )至天峻公路热水(shuǐ )至江仓段的一处工(👦)程现场,海拔3700米。交通运输部公路科学院(🛫)的首席研究员田波正带着团队对这一(🍁)路段进行探测。2001年,28岁的田波从同济大学博士毕业,便毅然奔赴青藏高原,投身到高寒高海拔地区各类公(gō(🏟)ng )路交通基础设施(shī )的科研攻关之中(zhō(⚾)ng )。
以岭药业(yè )始终将质量视为(wéi )中(⏲)医药发展的生(shēng )命线。在中药材(cái )种植(🎋)源头,公司采用“公司+基地+农户”模式,在全(🐢)国七大道地药材产区建设60多个规范化(🐟)基地,总面积超70万亩,覆盖连翘、黄芪等40余个品种。基地严格遵循GACP(药用植物种植和采集质量管理规范)标准(🏰),从土壤(rǎng )监测到采收加工(gōng )全程数字(🖲)化追溯(sù ),确保药材品质(zhì )纯正。
徐(😌)梦(mèng )桃:“当时升国(guó )旗奏唱国歌的时(🤰)候,我感觉梦想照进现实了,人生能有几(👹)回搏,奋斗是青春最美的底色。”
成功(💚)攻克重载水泥混凝土路面这一“拦路虎”后,田波和团队并未停下探(🏮)索的脚步,而是再次向新的科研(yán )高地(🥥)发起攻坚。
田波带领着(zhe )科研团队每(🃏)年平(píng )均驻守高原超180天(tiān ),年复一年,他(🤔)(tā )们踩着冻土层记录每一道细微裂隙(🍴),从冻土病害的“望闻问切”到治理方案的(🎉)“开方抓药”,他们为高原的天路延伸注入匠心温度。
“人生能有几回搏,拼搏是值得的。”这句话指引着徐梦(🖱)桃前进(jìn )的方向,也是这(zhè )位34岁老将持(🧀)续拼(pīn )搏的动力。
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